
据《日本经济新闻》11 月 23 日报道重庆股票配资平台,日本客运航班曾以超高的准点率著称,如今却频频出现延误。
据国土交通省统计,2024 年日本国内航班准点率预计为 84%,较过去 10 年下降 7 个百分点。
航空数据分析公司睿思誉发布的 2024 年客运航班准点率排行榜中,前 10 名中已经看不到日本航司的身影。
据国土交通省统计,日本国内航班在预定起飞时间 15 分钟内起飞的比例一直在下降,已经从 2010 年的 94% 降至 2016 年的 80% 左右,并在 2024 年创下新低。
航班频繁延误的原因之一是机场过度拥挤。2024 年,日本国内和国际航班数量达到 99 万架次,比 2010 年增加 17 万架次。
羽田机场拥有 4 条跑道,客机起降频率高达每分钟 1.5 架次。据航班追踪网站 24 小时飞行雷达网站统计,2025 年 1 月至 9 月间起降的 36 万架次国内和国际航班中,约有一半延误时间超过 15 分钟。
羽田机场的延误也会对目的地周边机场产生连锁反应。在福冈机场,客机排队等待起飞已成常态。
航班数量的增长不仅由于入境旅游的复苏,也与航空公司效率至上的策略密切相关。更多安排小型客机执飞不仅方便乘客,还能降低空座率。
航空运输统计数据显示,2024 年日本国内和国际航班的客座率均达到约 80% 的历史新高。
樱美林大学教授户崎肇解释说:"廉价航司的数量不断增加,价格竞争异常激烈,而更容易盈利的中小型飞机已成主流。"
雷电强度的增加也是一个影响因素。据日本气象厅统计,2024 年东京的雷暴次数比截至 2020 年的 30 年平均水平高出 70%。雷电风险导致地勤人员无法引导飞机,造成航班严重延误。
2024 年,日本接待了 3600 万外国游客,政府的目标是到 2030 年将这一数字提高到 6000 万。如果无法准点起降的情况频发,可能会打击国际游客的赴日热情。(原文刊载于《参考消息》11 月 24 日 4 版,原标题:日报报道 日本航空业"准点神话"被打破)
微信审核 | 邓媛
内容编审 | 曾涛 宫若涵
微信编辑 | 田欣重庆股票配资平台
富通优配提示:文章来自网络,不代表本站观点。